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轴承的极限转速和摩擦系数

发布时间:2020-08-17 13:35 来源: 未知 浏览次数:

 

轴承的极限转速跟摩擦系数
 
轴承的转速重要受到轴承内部的摩擦发热引起的温升的限度,当转速超过某一界线后,轴承会因烧伤等而不能连续旋转。圆锥滚子轴承属于分离型轴承,轴承的内、外圈均具有锥形滚道。该类轴承按所装滚子的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承等不同的结构型式。
    轴承的极限转速是指不产生导致烧伤的摩擦发热并可连续旋转的界线值。调心滚子轴承在有二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间,组装着鼓形滚子的轴承。调心滚子轴承具有两列滚子,主要承受径向载荷,同时也能承受任一方向的轴向载荷。有高的径向载荷能力,特别适用于重载或振动载荷下工作,但不能承受纯轴向载荷。该类轴承外圈滚道是球面形,故其调心性能良好,能补偿同轴度误差。
    因此,轴承的极限转速取决于轴承的类型、尺寸跟精度以及润滑方法、润滑剂的质跟量、坚持架的资料跟型式、负荷前提等各种因素。
    各类轴承采取脂润滑及油润滑(油浴润滑)时的极限转速分辨载于各轴承尺寸表,其数值表示标准设计的轴承在个别负荷前提(C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右)下旋转时转速的界线值。
    另外,润滑剂依据其品种跟牌号的不同,也可能虽优于其余机能但不实用于高速旋转。
    极限转速的修改
    负荷前提C/P<13(即当量动负荷P超过基本额定动负荷C的8%左右),或蒙受的合成负荷中的轴向负荷超过径向负荷的25%时,要用下式对极限转速进行修改。调心滚子轴承在有二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间,组装着鼓形滚子的轴承。调心滚子轴承具有两列滚子,主要承受径向载荷,同时也能承受任一方向的轴向载荷。有高的径向载荷能力,特别适用于重载或振动载荷下工作,但不能承受纯轴向载荷。该类轴承外圈滚道是球面形,故其调心性能良好,能补偿同轴度误差。
    na=f1*f2*n
    这里na:修改后的极限转速,rpm
    f1:与负荷前提有关的修改系数(图8.1)
    f2:与合成负荷有关的修改系数(图8.2)
    n :个别负荷前提下的极限转速,rpm(参照轴承尺寸表)
    C :基本额定动负荷,N{kgf}
    P :当量动负荷,N{kgf}
    Fr:径向负荷,N{kgf}
    Fa:轴向负荷,N{kgf}
    带密封圈球轴承的极限转速
    带接触式密封圈(RS型)球轴承的极限转速受到密封圈接触面线速度的限度,容许线速度取决于密封圈的橡胶材质。
    高速旋转留神事项
    轴承在高速旋转、尤其是转速濒临或超过尺寸表记录的极限转速时,重要应当留神如下事项:
   
  (1)利用精巧轴承
   
  (2)剖析轴承内部游隙(考虑温升产生的轴承内部游隙减少量)
   
  (3)剖析坚持架的资料的型式(对高速旋转,适合采取铜合金或酚醛树脂切制坚持架。另外也有实用于高速旋转的合成树脂成型坚持架)
   
  (4)剖析润滑方法(采取实用于高速旋转的轮回润滑、喷射润滑、油雾润滑跟油气润滑等润滑方法)
    轴承的摩擦系数(参考)
    为便于与滑动轴承比较,转动轴承的摩擦力矩可按轴承内径由下式盘算:
    M=uPd/2
    这里M:摩擦力矩,mN.m{kgf.mm}
    u:摩擦系数,表1
    P:轴承负荷,N{kgf}
    d:轴承公称内径,mm
    摩擦系数u受轴承型式、轴承负荷、转速、润滑方法等的影响较大,个别前提下牢固旋转时的摩擦系数参考值如表1所示。
    对滑动轴承,个别u=0.01-0.02,有时也达0.1-0.2。


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